公路橋梁伸縮縫的用途與作用：

、橋面斷縫處。橋梁在溫度變化時,橋面有縱向的膨脹和收縮變形,在車輛荷載的作用下,將引起縱向位移

。為滿足這種變形,就要在橋面斷梁之間,梁端與橋臺之間或橋面的鉸接位置處設(shè)置伸縮縫

。由于伸縮縫設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位,且直接承受車輛反復(fù)荷載的作用,伸縮縫相鄰區(qū)域很微小的不平整都會使它承受很大的沖擊作用,導(dǎo)致伸縮縫周圍的混凝土韌性和抗沖擊性能減弱,在頻繁沖擊作用下容易破損,雨水積留于破損空隙,更加速了混凝土的破壞,形成惡性循環(huán),從而導(dǎo)致伸縮縫的變形破壞,使行車舒適性降低,噪音增大,而且雨水還會通過伸縮縫滲入梁體,危機橋梁及行車安全

。多年的橋梁檢測實踐表明,橋梁伸縮縫已成為橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害較為頻繁的部件之一,伸縮縫的過早損壞加重了橋梁養(yǎng)護維修處理的工作量

。因此,正確地分析橋梁伸縮縫病害成因,研究其養(yǎng)護維修處理對策,從而有效地延長橋梁伸縮縫的使用壽命,是橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展的一個重要課題

。

 

公路橋梁伸縮縫的分類：橋梁伸縮縫一般有對接式伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫

、組合剪切式(板式)伸縮縫

、模數(shù)支承式伸縮縫以及彈性裝置伸縮縫。

對接式伸縮縫：

對接式伸縮縫裝置

，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見

。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定

，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)

。也可以處于受拉狀態(tài)

。

 

模數(shù)支承伸縮縫：

當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置

。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞